Nyomatékérzékelő tudás Száraz áruk megosztása

Az életben azt hiszem, mindenki találkozott ilyen problémákkal. A nyomaték -érzékelő hibás. Amint a nyomatékérzékelő meghibásodik, sok bajt okoz. Ha ez komoly, akkor lesz egy közlekedési baleset! Tehát légy óvatos. Úgy találta, hogy ez a nyomaték -érzékelő megszakad, időben javítani kell.

 

A nyomaték -érzékelőket általában a kormánykeréken alkalmazott nyomaték nagyságának és irányának mérésére használják, és az elektromos jelké alakítják. Az energiát átalakítják az ECU -ra, amely megkapja ezt a jelet és a sebességjelet, és meghatározza a kiegészítő teljesítmény irányát és nagyságát. Ezért a szabályozó nyomaték kisebb sebességgel és mérsékelten nagyobb vezetéskor kisebb sebességgel vezet, ha nagy sebességgel vezet, ami az elektronikusan vezérelt teljesítményforgó rendszer egyik fontos alkotóeleme.

 

Jelenleg a C-Moment Sensor kétfélere osztható: érintkezés és nem érintkezés. A nem érintkezési nyomaték-érzékelőket csúszó változó ellenállás nyomaték-érzékelőként is ismerték. Kontaktornyomaték -érzékelők Telepítsenek torziós rudat a kormánytengely és a kormányfenyeg között, használjon csúszási gyűrűket és potenciométereket a torziós rudak deformációjának mérésére, amikor a kormányrendszer működik, és konvertálja azt feszültségjelké. A nem érintkezés nélküli nyomaték-érzékelőnek két pár sarki gyűrű van. Ha a bemeneti tengely és a kimeneti tengely közötti relatív forgás megváltozik, a poláris gyűrűk közötti lég távolság megváltozik, az elektromágneses indukciós együttható megváltozik, a tekercs indukált feszültséget generál, a feszültségjelet nyomatékjelre konvertálva, és a nem kontaktusos nyomatérzékelők előnyei kis méret és nagy pontosság.

 

Ezenkívül egyes érzékelők megmérhetik a kormánykerék -szög méretét és irányát is. A nyomatékmérés egy összetett rendszer, nagy költségű, például a kormánymotoron lévő Toyota járművek, a nyomaték -érzékelő és a kormányoszlop szerelvényébe integrált kormányoszlop, így a kormányzás vezérlése megbízhatóbb.

 

Általánosságban elmondható, ha a nyomaték -érzékelő sérült vagy rossz teljesítmény, a kormányrendszer a következő típusú hibákat tapasztalhatja:

1. Nehéz fordulni; A bal és a jobb forgó nyomatékok különböznek, vagy a forgó nyomatékok egyenetlenek.

2, vezetéskor a nyomaték nem változik a sebességgel, vagy a kormánykerék nem tud normálisan forogni.

3, a műszer P/S figyelmeztető lámpája be van kapcsolva.

 

Számos oka van annak, hogy a nyomatékérzékelő folyamatjele instabil. Általánosságban elmondható, hogy három szempont van: Először is, a nyomaték -érzékelőt nem telepítik jól, a tengely nem párhuzamos, ami instabil jel kimenethez vezet, és az érzékelő hosszú ideig ilyen állapotban könnyen megsérül. Másodszor, az elektromos feszültség instabil. A nyomatékérzékelő általában pozitív, vagy negatív 15 V-os kettős feszültségű tápegységet is 24 V vagy más feszültség táplál, és a tápegység feszültségének instabilitása a kimeneti jel instabil.

 

A harmadik okot is könnyű figyelmen kívül hagyni. Ez a nyomatékérzékelő melletti más gépek beavatkozása. Például a nyomatékérzékelő mellett van egy frekvencia -konverter, és a kimeneti jel könnyen instabil. A megoldás az, hogy hozzáadjon egy 1: 1 -es elszigetelő kapcsolót az érzékelő tápegysége előtt.